Kompensacija Už Zodiako Ženklą
C Corserys Celobys

Sužinokite „Zodiac Sign“ Suderinamumą

Adomo Gazzolos biografija, amžius, šeima, žmona, grynoji vertė, „Twitter“

20 detalių už greitkelio per pragarą kūrimo





Galingi varikliai, žvarbus oras ir staigūs nuleidimai yra tik keli iš apibrėžtų elementų Greitkelis Per pragarą. Kanados dokuserijos, kurių premjera įvyko 2012 m., Stebi Britų Kolumbijoje dirbančių vilkikų kasdienę veiklą. Didelė parodos dalis vyksta palei Coquihalla greitkelį - 201 mylios kelio atkarpą, jungiančią Vankuverį su Kanados uolomis.



Kai Coquihalla kyla į kalnus, temperatūra mažėja, o vairavimo sąlygos blogėja. Žiemos mėnesiais jis laikomas vienu pavojingiausių kelių Šiaurės Amerikoje. Kai ant kelio kyla sniego audros arba susidaro ledas, transporto priemonės rizikuoja išslysti iš juostos ir įstrigti griovyje - arba dar blogiau. Nelaimingi atsitikimai gali sustabdyti eismą kelioms valandoms ir palikti automobilius įstrigusius palei kelią esant arktinei temperatūrai. Tokiose kritinėse situacijose gelbėjimo operatoriai iš Greitkelis per pragarą yra iškviečiami į įvykio vietą, kad sutvarkytų kelią ir atsidarytų eismui.

Įkeliama ... Įkeliama ...

Per visus septynis sezonus Greitkelis per pragarą pavyko sumušti tiek žiūrovų rekordus, tiek stereotipus. Laida informavo visuomenę apie vilkikų pramonės veiklą ir jų veiklos svarbą. Pagrindinis veiksnys atvedant bokštų darbus į ekraną, žinoma, yra viskas, kas vyksta užkulisiuose. Norint nufilmuoti tiesiogines gelbėjimo operacijas priešiškomis oro sąlygomis, reikia tiek patirties, tiek novatoriško mąstymo. Norėdami šiek tiek sužinoti, kaip tai daroma, šiame sąraše yra suskirstyti gudrybės ir metodai, kuriais remiamasi Greitkelis per pragarą.

Čia yra 20 detalių, susijusių su gamyba Greitkelis per pragarą.



lapės ir draugų steve doocy atlyginimas

Dėl apledėjusių Kanados žiemų dalyviai Greitkelis per pragarą paprastai turi daug darbo ant rankų. Nepaisant to, vilkimo verslas gali būti nenuspėjamas, o darbuotojai niekada negali žinoti, kada jie bus pašaukti į darbą. Vilkikų operatoriai budi visomis dienos valandomis, o tai reiškia, kad turi būti ir juos sekančios filmavimo komandos.

Siekdamas įsitikinti, kad jie niekada nieko nepraleidžia, vykdomasis prodiuseris Markas Milleris padalino savo darbuotojus į dvi komandas, kurios dirba 12 valandų pamainomis. Tokiu būdu kameros visada sukasi, kai vyksta kažkas įdomaus, ir auditorija gauna visišką supratimą apie vilkiko vairuotojo gyvenimą.

Vidury žiemos užstrigti greitkelyje - ne juokas, ir to niekas nežino geriau už Jamie Daviso komandą. Greitkelis per pragarą žvaigždė paaiškino, kad prieš išeidami į kelią jo sunkvežimiuose visada yra užkandžių ir išgyvenimo atsargų. Nutraukus eismą ar pasnigus automobiliams, vairuotojai gali atsidurti kelyje nuo kelių valandų iki poros dienų.



kiek metų silas weir mitchell

Davisas taip pat pabrėžia, kad jo sunkvežimiai visada kuo dažniau pripildo benzino. Veikiant šildymo sistemai, automobilio degalų bakas greitai ištuštinamas, todėl svarbu įsitikinti, kad jums netrūksta dujų. Jei planuojate važiuoti per kalnų perėją, Davisas pataria kuo dažniau užpildyti savo baką ir kiekvienam atvejui susikrauti kelias antklodes.

Į dokumentinius serialus dažniausiai įsiterpia ramios scenos, kuriose dalyviai vingiuoja ir atsiveria. Būdamas auditorijos nariu, dažnai susimąstote, kaip filmo kūrėjams pavyksta užfiksuoti intymias akimirkas ir iš arti bendrauti su filmuojamu asmeniu.

Įjungta Greitkelis per pragarą , Leia Hutchings užfiksuoja tokius kadrus, pati valdydama garsą ir kamerą. Hutchingsas veikia kaip vadinamasis vieno žmogaus grupė; “Savarankiškas įgulos narys, kuris gali šokti visur, kur tik reikia. Vieno žmogaus grupė yra mažiau kišimasis į aktorių gyvenimą ir gali būti lengvai išsiųstas, jei kūrimas yra skubotas. Jei dalyviai Greitkelis per pragarą turi skubėti prie nuolaužų, Hutchings nereikia jokių kitų įgulos narių pagalbos, kad užfiksuotų tai, ko jai reikia pasirodymui.



Pramogų tikslais komanda iš paskos Greitkelis per pragarą visada nori užfiksuoti įspūdingiausias vilkimo misijas. Tačiau didžioji dalis Jamie Daviso darbo yra susijusi su mažesnėmis transporto priemonėmis ir nebūtinai skirta kniedijiančiai televizijai.

Norėdami gauti platų medžiagos, su kuria norite dirbti, pasirinkimą, Greitkelis per pragarą ūgliai visam žiemos sezonui. Paprastai jie būna Britų Kolumbijoje nuo keturių iki šešių mėnesių kiekvienais metais. Kita vertus, vasara parodos vilkikų vairuotojams yra daug ramesnė. Šiltuoju mėnesiu dalyviai Greitkelis per pragarą gali sutelkti dėmesį į įrangos taisymą ir pasiruošimą kitam sniegui.



Vaidinimas dokuserijose gali būti auksinis bilietas daugeliui smulkaus verslo savininkų, tačiau švytuoklė svyruoja ir į kitą pusę. Kai aplink miestą pradėjo atsirasti naujų konkurentų, Jamie Davisas suprato, kad yra šlovės tikrovės pusė. Dėl didesnės konkurencijos ir mažėjančio darbo krūvio Davisas nusprendė persijungti į Albertą trečiojo sezono metu.

Davisas taip pat pripažino, kad laidos viešumas turėjo tiesioginės įtakos jo užduotims. Interviu „Truck News“ Davisas atskleidė, kad kelios kompanijos susilaikė nuo jam skambinimo, nes nenori, kad jų nuolaužos atsidurtų televizijoje.

Greitkelis per pragarą sąžiningai bando pavaizduoti vilkikų pramonę, tačiau jie vis tiek įsitraukė į fantastišką realybės redagavimą. Interviu su Automobilių mažmenininkas , Quiring šeima apgailestavo, kaip jie buvo pavaizduoti šou.

Šeimos teigimu, „Discovery Channel“ sukūrė Alo Quiringo ir Jamie Daviso dramą pirmajam pasirodymo sezonui. Šis paveikslas „Quirings“ su keletu savo klientų nuleido karštame vandenyje ir pavertė juos pasipiktinusių gerbėjų taikiniu. Nuo to laiko „The Quirings“ buvo rodomas labiau niuansuotai serijos šviesoje, tačiau lieka aišku, kad jie nesutiko su tuo, kaip iš pradžių jie buvo pristatyti.

Anthony Michaelio salos grynoji vertė 2016 m

Laidos kūrėjas Neilas Thomas pirmą kartą susisiekė su Jamie Daviso gelbėtojais, kai 2010 m. Vasarą sugedo jo važiuojantis sunkvežimis. Patirtis aiškiai paliko įspūdį, nes bendraautoris Markas Milleris ir operatorius Kevinas Millsas grįžo kitais metais. pasikalbėti su Davisu ir pasiūlyti jų idėją šou.

Iš pradžių Davisas šiek tiek nenorėjo vaidinti realybės seriale, tačiau matė galimą parodos naudą vilkimo pramonės reputacijai. Prieš pasirodydamas laidoje, Davisas buvo pramonės atstovas ir niekada nedvejodamas išsakė savo nuomonę žiniasklaidai. Ankstesnis jo ekspozicija žiniasklaidoje tikriausiai padėjo suprasti aukštus dalykus, kad būtų didelė auditorija, ir paruošė jį pasaulinei scenai.

| ar | uk | bg | hu | vi | el | da | iw | id | es | it | ca | zh | ko | lv | lt | de | nl | no | pl | pt | ro | ru | sr | sk | sl | tl | th | tr | fi | fr | hi | hr | cs | sv | et | ja |