Marco Andretti Bio, amžius, grynoji vertė, žmona, rėmimas, „A1 Grand Prix“, automobilių lenktynių vairuotojas
Marco Andretti (Marco Michaelas Andretti) yra amerikiečių automobilių lenktynių vairuotojas, kuris „IndyCar“ serijoje vairuoja 98 numerio automobilį, skirtą „Andretti Herta Autosport“. Jis yra trečioji garsios „Andretti“ lenktynių šeimos karta.
Marco Andretti amžius
Marco Andretti gimė 1987 m. Kovo 13 d. Nazarete, Pensilvanijos valstijoje, JAV. Jis gimė ir augo Nazarete, Pensilvanijoje. Nuo 2019 m. Jam 32 metai.
Marco Andretti šeima
Marco Andretti gimė Pensilvanijoje (JAV) Sandros ir galimo „IndyCar“ čempiono Michaelo Andretti vardu. Marco senelis iš tėvo pusės Mario buvo labai sėkmingas lenktynių vairuotojas, profesionaliai lenktyniavęs keturis dešimtmečius ir turėjęs sėkmę JAV ir visame pasaulyje įvairiose lenktynių kategorijose, įskaitant 1978-ųjų „Formulės-1“ vairuotojų čempionato laimėjimą.
Marco Andretti Grynoji vertė
Marco Andretti yra amerikiečių automobilių lenktynių vairuotojas, kurio grynoji vertė nuo 2019 m. Turėtų siekti 20 milijonų dolerių.
Marco Andretti žmona
Marco Andretti vedė Martą Krupą 2017 m.
Marco Andretti Šeima
Marco Andretti gimė Sandra ir galimas „IndyCar“ čempionas Michaelas Andretti. Marco senelis iš tėvo pusės Mario buvo labai sėkmingas lenktynių vairuotojas, profesionaliai lenktyniavęs keturis dešimtmečius ir turėjęs sėkmę JAV ir visame pasaulyje įvairiose lenktynių kategorijose, įskaitant laimėjimą „Formulės 1“ vairuotojų čempionate 1978 m. Kiti Andretti šeimos nariai taip pat turėjo sėkmės įvairiose lenktynių kategorijose.
Marco Andretti Automobilių lenktynių vairuotojas
Andretti 2003 m. „Barber Formula Dodge“ Rytų čempionate laimėjo aštuonias lenktynes ir kitais metais buvo „Barber“ nacionalinės ir pietų klasės čempionas.
Vis dėlto, vos baigęs vidurinę mokyklą, 2005-aisiais jis dalyvavo „Star Mazda“ serijoje, taip pat šešis kartus startavo „Indy Pro“ serijoje.
Jis laimėjo tris kartus - Sankt Peterburge, „Liberty Challenge“ ir „Sonoma“ - ir užėmė 10-ą vietą taškais, nepaisant to, kad startavo tik pusę lenktynių.
Motosporto žurnalistas Gordonas Kirby per „Champ Car“ finalą Meksike pasiūlė, kad jauniausias Andretti pakeistų Daną Wheldoną savo 26-ojoje Jim Beam Dallara-Honda 2006-aisiais Michaelu Andretti, išeinančiu iš pensijos, kad galėtų valdyti penktą automobilį savo Andretti Green Lenktynių komanda „Indianapolis 500“.
Nors kai kuriems tai buvo naujas pasiūlymas, vėliau gruodžio 15 d. Spaudos konferencijoje buvo patvirtinta, kad jis visą laiką pereis į „Indy Racing League“ kaip jauniausias vairuotojas serijos istorijoje ir prekiaus rėmėjais - Niujorko vertybinių popierių birža ir „Motorola“. su Dario Franchitti, nes Andretti nebuvo pakankamai senas, kad galėtų vairuoti alkoholio remiamą automobilį.
„IndyCar“ serija 2006 m
Jis naujokų startą pradėjo 2006 m. Kovo 26 d. Savo „Homestead-Miami Speedway“ varžybose Niujorko vertybinių popierių biržoje Nr. 26 Dallara Honda. Andretti startavo 13-as, bet per pirmąjį „pitstopą“ nulaužė pusašį, pašalindamas jį iš lenktynių.
Įkeliama ... Įkeliama ...
Su savo metų naujoko pasirodymu gegužę „Indianapolis 500“ varžybose jis tapo trečiuoju Andretti, finišavusiu geriausiųjų penketuke savo pirmojo pasirodymo „Indianapolis 500“ etape po tėvo Michaelo (1984 m. 5-asis Indianapolis 500) ir senelio Mario, finišavusio trečioje vietoje. 1965 m.
Andretti finišavo antras po Samo Hornisho, jaunesniojo, pagal antrą vietą Indianapolio 500 istorijoje finišuodamas 0,0635 sekundės skirtumu.
2006 m. Rugpjūčio 27 d. Jis tapo jauniausiu nugalėtoju, būdamas 19 metų, 167 dienas surengęs pagrindinį atvirų ratų lenktynių renginį (vėliau jį pakeitė Graham Rahal), kai pelnė savo pirmąją „Indy Racing League“ pergalę „Infineon“ lenktynių trasa Sonomoje, Kalifornijoje.
Rekordas jam priklausė iki 2008 m. Balandžio, kai Graham Rahal laimėjo 2008 m. Sankt Peterburgo „Honda Grand Prix“, būdamas 74 dienomis jaunesnis. Dėl Andretti laimėjimo jis tapo 2006 metų „Bombardier“ metų naujoku.
2007 m
2007-ųjų sezonas Andretti nebuvo toks sėkmingas. Jam nepavyko finišuoti dešimt kartų ir jis įveikė tik 7 varžybas. Komanda stengėsi rasti pusiausvyrą ant 1,5 mylios (2,4 km) ovalų, o avarijos pašalino jį iš lenktynių Japonijoje, Indianapolyje, Milvokyje ir Čikagoje, taip pat Mid Ohio kelio ruože.
Mičigane užėmęs antrąją vietą, Andretti užėmė vienuoliktą vietą su 350 taškų.
2008 m
Pirmąsias naktines varžybas „Homestead-Miami Speedway“, kurios buvo pirmosios 2008-ųjų sezono varžybos, Andretti nubėgo užėmęs 2-ąją vietą už Scotto Dixono. Jis taip pat vedė daugiausiai lenktynių ratų - pirmauja 85-aisiais - ir gavo papildomus tris taškus. Sankt Peterburge Andretti užfiksavo pusašį savo automobiliui bandydamas palikti duobes ir privertė jį išeiti į pensiją.
Trečiose sezono lenktynėse Motegi mieste, Japonijoje, Andretti išsisuko pirmame lenktynių rate. 2008 m. Indianapolio 500 lenktynėse Andretti finišavo trečias po kelių ratų pirmavimo. Lenktynių metu jis aplenkė komandos draugą Tony Kanaaną, kuris tada atsitrenkė į sieną, kaltindamas Andretti.
Po savaitės jis užfiksavo savo pirmąjį „IndyCar“ serijos stulpą Milvokio mylioje ir tapo jauniausiu „IndyCar“ stulpo nugalėtoju tuo metu, kai jam buvo 21 metai, 79 dienos, tačiau jis nukrito su 3 ratais, kad galėtų lenktyniauti.
Jo automobilis paslydo trasa, surinkdamas Edą Carpenterį, o tai savo ruožtu privertė Vítorą Meirą skristi oru, kai jis važiavo per Andretti padangą. Galutinis nugalėtojas Ryanas Briscoe tiesiog praleido nuolaužas, nes Andretti užėmė 21 vietą.
michael cole mod būrio grynoji vertė
„Texas Motor Speedway“ trasoje Andretti turėjo vieną geriausių automobilių ir galėjo visą naktį važiuoti aukšta linija, tačiau Ryanas Hunteris-Reay ir Andretti susisiekė likus vos keliems ratams.
Andretti finišavo trečias Ajovoje, o po to sėkmingai lenktyniavo Ričmonde, tačiau prarado poziciją, kai pateko į žalią dangą, o vėlesnis atsargumas leido lenktynių lyderiams pasidaryti geltonai; jis finišavo devintas. Andretti finišavo penktas „Watkins Glen“ aikštelėje, kol dėl mechaninių gedimų jo automobilis atsitrenkė į Našvilį.
Tą pačią dieną jis taip pat lenktyniavo Amerikos „Le Mans“ serijos lenktynėse Lime Rock parke. Viduryje Ohajo valstijoje Andretti įkliuvo į keturių automobilių avariją pakartotinai paleidus 42 ratą, kuris baigėsi jo lenktynėmis prieš 17 vietą Edmontone finišavus kontaktui su komandos drauge Danica Patrick.
Kentukyje Andretti išsiveržė į priekį iš Scotto Dixono, tačiau varžyboms artėjant prie pabaigos, visi vairuotojai turėjo pasiimti daugiau degalų, o Dixonas iškovojo pergalę, o Andretti finišavo trečias. Paskutinėse trijose lenktynėse Andretti nesugebėjo finišuoti aukščiau nei aštuntoji, nes taškuose jis užėmė septintą vietą.
2009 m
2009 m. Sezonas prasidėjo dviem gatvių trasomis, suteikdamas Andretti galimybę parodyti savo „A1 Grand Prix“ patirties pranašumus. Sankt Peterburge jis vėlavo varžybose su veteranu Alexu Tagliani, užimdamas 13 vietą, tačiau įveikė 19 vietos startą Long Byče ir užėmė 6 vietą dėl skirtingos pikingo sekos.
Tai buvo pirmas Andretti kartas Long Byče, trasoje, kurioje kelis kartus laimėjo ir jo tėvas, ir senelis. Po 6 vietos finišo Kanzase. Andretti pažvelgė į Indianapolį, kur jis buvo antras ir trečias per du savo tris startus.
Nuo 8-osios Andretti bandė aplenkti „KV Racing Technology“ žaidėją Mario Moraes pietų latako išorėje tarp 1 ir 2 posūkių. Moraes judėjo link sienos, matyt, nežinodamas, kad Andretti yra už jo ribų, ir abu automobiliai surinko sieną.
Savo interviu eteryje tiek Andretti, tiek Moraes išreiškė nepasitenkinimą vienas kitu. Andretti antrų metų vairuotoją pavadino „beprasmiu“ ir pasakė, kad „jis to nesupranta ir niekada nepasieks. Turėjau žinoti, su kuo lenktyniauju “.
Likusi metų dalis nedavė didelės sėkmės, nes geriausias Andretti metų finišas buvo Teksase. Jis tęsė savo patobulintą formą kelių ir gatvių trasose, užimdamas 5-ą vietą Watkins Glen, 8-ą savo pirmosiose varžybose Toronte - ten, kur jo tėvas septynis kartus laimėjo rekordą - ir 6-ą vietą Ohajo viduryje, kol užėmė 8-ąją vietą galutinėje įskaitoje.
2011–2012 m
2011 m. Andretti Indianapolyje užėmė 9 vietą, pradėjęs 27 vietą. 2011 m. Birželio 25 d. Andretti laimėjo antrąsias „IndyCar“ serijos varžybas Ajovos greičio ruože. Tai buvo pirmasis jo laimėjimas 79 varžybose po pergalės „Sonoma Raceway“ 2006 m.
2012-ųjų sezonas Andretti buvo kova. Metus jis pradėjo 14 vieta Sankt Peterburge, 11 vieta Alabamoje, 25 vieta Long Byče ir 14 vieta San Paulo mieste. Jis daugiausiai ratų (59) vedė Indianapolyje, tačiau 188 rato metu atsitrenkė į „Turn 1“ sieną.
Andretti tęsė sezoną užimdamas 11-ą vietą Detroite, 17-ą Teksase, 15-ą vietą Milvokyje ir geriausią sezono finišą Ajovoje, kur finišavo 2-as. Po antrosios vietos Ajovoje jis užėmė 16-ą vietą Toronte, 14-ą vietą Edmontone, 8-ą vietą Ohajo viduryje ir 25-ąją vietą Sonomoje.
Baltimorėje Andretti dar kartą finišavo aikštės gale ir užėmė 14 vietą. Kai tik sezonas turėjo būti baigtas, jis Fontanoje pasiekė antrąją „pole“ poziciją karjeroje ir lenktynes baigė 8-ąja vieta. Taškų įskaitoje Andretti užėmė 16 vietą
2013 m
2013 m. Sezoną Andretti pradėjo trečiąja vieta Sankt Peterburge. Po to „Barber and Long Beach“ finišavo 2 septintos vietos, kurios atitiko jo dešimtuką iš 2012 metų sezono.
Ketvirtosiose sezono lenktynėse San Paulo mieste Andretti finišavo trečias ir sugebėjo perkopti į antrą vietą čempionate trylika taškų už Takuma Sato. Jis taip pat pirmavo septynis savo sezono ratus.
„Indy 500“ varžybose Andretti pateko į trečiąją vietą ir per visas varžybas nuolat pateko į 5 geriausius. Jis pirmavo 31 ratą ir užėmė 4 vietą po dviejų vėlai geltonų vėliavų, trukdžiusių jam judėti į priekį lauke.
Po varžybų Andretti teigė, kad finišas buvo „nusivylęs“, nes visų lenktynių metu jis nebuvo žemesnis už ketvirtą. Tačiau po 500 jis pasiėmė taškus ir 11 taškų persvara viršijo Takuma Sato.
Jis tęsė savo sezoną su pirmuoju dvigubu varžovu Detroite, užimdamas 20-ą vietą pirmose varžybose, užimdamas žemiausią sezono finišą - ir 6-ą vietą antrosiose varžybose, pažymėdamas pagerėjimą tarp abiejų. Teksase jis pasirodė palyginti neblogai, didžiąją lenktynių dalį išbuvo geriausiųjų dešimtuke, o vėliau užėmė 5-ąją vietą.
Jis išsikovojo trečiąją „pole“ poziciją Milvokyje, tačiau, nepaisant sėkmės kvalifikacijoje, jo variklis dingo po pirmosios duobės sustojimo, palikdamas 20 vietą, kol Ajovoje finišavo devintas. „Pocono“, kur kadaise lenktyniavo jo senelis ir tėvas, jis buvo savo žaidimo viršuje, užfiksavo greičiausio rato trasos rekordą ir įgijo 4-ąjį karjeros kartį.
Nepaisant to, kad pirmauja lenktynių pradžioje, jis galiausiai nublanko iki 10 vietos. „Toronto doubleheader“ varžybose jis pateko ir pateko į geriausiųjų dešimtuką, lenktynių metu nuolat gerai išlieka.
Jis finišavo ketvirtas pirmose varžybose, o kitose varžybose Toronte finišavo devintas, be jokių kitų įvykių, pakeitusių jo finišą. Viduryje Ohajo jis finišavo 9-as, neturėdamas daug įvykių per visą lenktynių trasą. Sezoną jis baigė penktas taškais.
2014–2017 m
2015 m. Andretti važiavo Buenos Airių ePrix „Andretti Autosport“, jis užėmė 12 vietą.
2018 m
Andretti Teksase 2019 m
2017 m. Gruodžio 7 d. „Andretti Autosport“ paskelbė apie „Andretti“ planus 2018 metų sezonui pakeisti automobilių numerius su komandos draugu Aleksandru Rossi. Rossi persikels į 27-ąją komandą, o Andretti perims Rossi 98-ąją.
Marco Andretti rėmimas
2018 m. Vasario mėn. „U.S. Concrete“ paskelbė, kad rems Marco Andretti šeštose būsimose varžybose, įskaitant „Indianapolis 500“ ir Long Byčo GP [10]. Kiti rėmėjai yra „Verizon“ ir „PennGrade Motor Oil“.
Marco Andretti „Formulė 1“
„Honda Racing F1“ testai
„Honda Racing F1“ 2006 m. Gruodžio mėn. Paskelbė, kad Andretti bus suteikta galimybė išbandyti savo „Formulės 1“ automobilį, o gruodžio 15 d. Andretti važiavo savo „Formulės 1“ automobiliu Jereze Ispanijoje.
„Honda“ sporto direktorius Gilas de Ferranas pakomentavo, kad jis padarė gerą darbą. Andretti teigė, kad jam labai patiko testas, tačiau jis taip pat sakė žurnalistams, kad į „Formulę 1“ pateks tik po to, kai laimės Indianapolio 500.
2007 m. Vasario 7–8 d. Andretti dvi dienas dalyvavo antrame „Honda Racing F1“ teste Jereze, Ispanijoje. Kaip ir ankstesniame teste, Andretti vairavo komandos 2006-ųjų „Formulės-1“ automobilį.
Jo (neoficialus) greičiausias dienos ratas vasario 7 dieną buvo mažiau nei 1,5 sekundės lėtesnis nei greičiausias „Honda“ komandos vairuotojo Jensono Buttono laikas. Jo (neoficialus) greičiausias laikas vasario 8 d., Esant permainingoms sąlygoms, buvo mažiau nei viena sekunde lėtesnis nei greičiausio 2005 ir 2006 m. „Formulės 1“ pasaulio vairuotojų čempiono Fernando Alonso rato laikas.
Marco Andretti Amerikos „Le Mans“ serija
12 valandų Sebringo
Andretti 2008 m. Kovo mėn. Važiavo ALMS Sebring 12 valandų ištvermės lenktynėse su „Andretti Green Racing XM Satellite Radio“ automobiliu. Jis sugebėjo įveikti 1 minutės 48 sekundžių diapazoną, kurio nei vienas jo šturmanas nesugebėjo. rungtynės.
Nors automobilis buvo išleistas iš varžybų anksti, jis buvo ant podiumo finišo. 2008 m. Liepos 12 d. Andretti dalyvavo Amerikos LeMans lenktynėse Lime Rock parke, Conn, AGR XM Acura. Vėliau tą pačią dieną jis dalyvavo „IndyCar Series“ lenktynėse Našvilyje.
Andretti, Franckas Montagny ir Tony Kanaanas lenktyniavo Petit Le Mans mieste 2008 m. Spalio 4 d. Vėlų varžybų įvykis anksti nutraukė „# 26 XM Radio Acura“, o septintąją vietą užėmė LMP2 ir 16 vietą.
Marco Andretti GRAND-AM „Rolex“ sportinių automobilių serija
Andretti debiutavo „Rolex“ sportinių automobilių serijoje 2012 m. 24 val. Deitonoje, vairuodamas 2-ąjį „Starworks Motorsport Riley-Ford“ su Ryanu Hunteriu-Reay, Michaelu Valiante, Scottu Mayeriu ir Migueliu Potolicchio, užimdamas 10-ą vietą.
„Marco Andretti A1 Grand Prix“
2008–09 sezonas
2008 m. Lapkričio 3 d. Buvo patvirtinta, kad Andretti dalyvauja „A1 Team USA“ komandoje antrajame 2008–2009 m. „A1 Grand Prix“ sezono etape. Andretti buvo suteikta galimybė lenktyniauti po to, kai paaiškėjo, kad „Andretti Green Racing“ perima „A1 Team USA“ valdymą nuo 2008–2009 m. Sezono, o jo tėvas Michaelas Andretti tapo vietos savininku.
Marco Andretti „Formulė E“
Andretti varžėsi dėl „Andretti Autosport“ 2014–15 metų „Formulės E“ sezono ketvirtame ture Buenos Airėse, pakeitęs Matthew Brabhamą. Penktą turą Majamyje Andretti pakeitė Scottas Speedas.
Marco Andretti „Twitter“
Marco Andretti „Instagram“
Peržiūrėkite šį įrašą „Instagram“Laiminga grįžti į @ detroitgp su @autonation DRV PNK. # krūties supratimas
Stan Cadwallader ir Jim Nabors